Jakob Nordstrøm

- Hvis man benytter en model, hvor man tager to lodser ombord på Island, som bliver på skibet til det har forladt grønlandsk farvend igen, så skal man nok bruge 20 lodser ja, men det har hverken rederier eller vi interesse i, siger

til Sermitsiaq.AG.

Jeg mener ikke, det er den danske stats opgave at drive virksomhed i Grønland på områder, som vi godt kan løfte selv, siger direktør i Imak Pilots

til Sermitsiaq.AG.

Jeg mener ikke, det er den danske stats opgave at drive virksomhed i Grønland på områder, som vi godt kan løfte selv, siger direktør i Imak Pilots

til Sermitsiaq.AG.

Og mens Danpilot har lukket sit datterselskab i Grønland, hævder stifteren af Imaq Pilot,

, at lave omkostninger og godt lokalkendskab har gjort det muligt for ham at vinde markedsandele over det statsejede lodsrederi Det har været en turbulent årrække på det grønlandske lodsmarked.

Lykkedes med at tilpasse sig markedet Det fortæller

fra Nuuk, der har stiftet Imaq Pilot sammen med Søren Nuka Olsvig og Taitsinnguaq Olsen.

Der er ingen tvivl om at indførelsen af lodspligt i Grønland har medført at større rederier uden arktisk erfaring nu tør sejle til Grønland, mener

.