AOA ApS

Dertil kommer, at Vega er udstyret med Adaptive Orientation Adjustment (

).

But what is the purpose of sectoral target setting if it doesn’t lead to real-world emissions reduction?” * Andre dele af finanssektoren har skabt lignende alliancer, herunder Net-Zero Asset Owner Alliance (

).

Den britiske brancheorganisation for lufthavne -

- opfordrer på det kraftigste, at den britiske regering skal yde hjælp til luftfartssektoren.

PFA har tilsluttet sig det FN-støttede initiativ Net-Zero Asset Owner Alliance (

), hvor en række af verdens største investorer forpligter sig til at opnå nuludledning af CO fra investeringerne senest i 2050.

Nu tager PFA endnu et markant skridt på den rejse ved at melde sig ind i Net-Zero Asset Owner Alliance (

).

Flyet havde ikke tekniske problemer fra start, heller ikke på

-sensorerne, som var enige om flyets vinkel indtil flyet var i luften.

Her blev

-sensoren repareret, men ikke kalibreret korrekt.

Når det gælder driveren – den store på 460 kubikcentimeter – kan vi som klubgolfere godt glemme den gamle myte om at slå ned på bolden for at få den i luften, for vi kan jo ligefrem se på optimizeren, at ”carry” bliver længere med en positiv

(Angle of Attack).

Software skal opdateres Boeing har siden ulykken i Etiopien i marts arbejdet på at opdatere MCAS-softwaren, så den i fremtiden henter data fra begge

-sensorer på 737 MAX i stedet for kun den ene.

Flyfabrikanten konkluderede internt, at manglen på den såkaldte ‘

Disagreement'-alarm hos standardflyene var acceptabel.

Et

-varslingssystem, der har til formål at registrere eventuelle fejl i AOA-sensorerne (Angle-of-Attack, red.).

-systemet har på tidligere 737-fly været en standard, men i de nye MAX-fly blev den gjort valgfri.

Det her er en rimelig simpel, udvendig opfindelse, der ofte kan blive beskadiget Angle-of-attack-sensoren - kaldet

- sender data til et såkaldt MCAS-system, der tvinger næsen ned, hvis systemet tror, at flyet er i fare for at miste opdrift.

”Det var meningen, at

-alarmen skulle være en standard, ’stand-alone’-funktion på MAX-fly.

Kæmpede i seks minutter Rapporten på 33 sider er rystende læsning, hvor det via data fra flyets to sorte bokse tydeligt fremgår, at de to piloter blev udfordret straks efter take off, da en af de to forreste

-sensorer udsendte fejlagtige informationer til flyets centrale systemer.