Politikere: Etsporet rundkørsel ved Kloster giver størst trafiksikkerhed, og får trafikken til at flyde bedst

KLOSTER: I fremtiden kan folk, der kører ad Søndervig Landevej se frem til en sikrere passage gennem krydset ved Kloster; trafikken skulle også gerne flyde væsentligt bedre, end den gør i dag.

I alt fald mener teknik- og miljøudvalget, at man har valgt den rigtige løsning ved at beslutte at bruge godt fire millioner kroner på at etablere en etsporet rundkørsel der, hvor Klostervej, Baggersvej og Søndervig Landevej mødes.

Politikerne havde tre modeller at vælge imellem:

En étsporet rundkørsel, en tosporet rundkørsel og et signalreguleret kryds.

- Vi fravalgte det signalregulerede kryds, fordi det simpelthen har en dårligere trafiksikkerhed end en rundkørsel. Det vil også give nogle brud i den måde, trafikken flyder på, som vi ikke vil se ved en rundkørsel, siger formanden for udvalget, John G. Christensen (S).

Der ville godt nok være visse fordele ved et signalreguleret kryds: Det ville være billigere at etablere; det ville kræve mindre plads til store vindmølletransporter, og krydset ville være tydeligt markeret, så biler ikke overser det.

Til gengæld vil et kryds med signalanlæg sænke fremkommeligheden på Søndervig Landevej. Trafiksikkerhedsmæssigt er problemet, at denne type kryds har mange krydsningspunkter mellem de forskellige trafikretninger, og vil kunne skabe nye typer uheld, påpeger John G. Christensen.

Bagendekollisioner er eksempelvis ofte overrepræsenteret i signalanlæg, siger han.

- Både sikkerhedsmæssigt og flowmæssigt er en rundkørsel altså den bedste løsning. Og den behøver ikke være tosporet, for det vil der efter vores mening ikke være behov for - i alt fald ikke de kommende mange år. Skulle behovet opstå, er der plads nok til, at vi kan udvide rundkørslen.

John G. Christensen tilføjer, at rundkørslen af trafiksikkerhedsmæssige grunde konstrueres, så bilister ikke kan se igennem den; der vil blev lavet en forhøjning eller lignende, siger han.